輸送機第一種是局部橡膠硫化法，用小型硫化機硫化局部損傷。由于硫化機尺寸的限制，維修速度僅為0.5m/h左右，不適合遠距離維修。其次是橡膠補片法，采用德國技術(shù)的橡膠補片法，其最大的優(yōu)點(diǎn)是修復速度快。待補口打磨干凈后，涂上膠粘劑，粘上橡膠，然后開(kāi)機。缺點(diǎn)是橡膠在運行…
輸送機第一種是局部橡膠硫化法，用小型硫化機硫化局部損傷。由于硫化機尺寸的限制，維修速度僅為0.5m/h左右，不適合遠距離維修。其次是橡膠補片法，采用德國技術(shù)的橡膠補片法，其最大的優(yōu)點(diǎn)是修復速度快。待補口打磨干凈后，涂上膠粘劑，粘上橡膠，然后開(kāi)機。缺點(diǎn)是橡膠在運行60-90天后會(huì )脫落。更大的問(wèn)題是，如果環(huán)形輸送帶在潮濕的環(huán)境中運行，水蒸氣會(huì )在粘結面縫隙中積聚，使鋼絲繩生銹，久而久之，鋼絲繩就會(huì )生銹斷裂，甚至造成整個(gè)輸送帶的突然斷裂。此外，這種修復方法的成本也較高。